+420 603 887 086 Není ti něco jasné?
  • !! PODZIMNÍ AKCE 1 + 1 NA CELÝ KURZ !!
  • PŘIPOJTE SE K NÁM NA FACEBOOK

Co se děje


Aktuality

Systém ESP je od 1. listopadu povinný

Elektronický stabilizační systém (ESP) je již mnoho let součástí automobilů, avšak nikoliv jeho pevnou součástí. Původně měl systém ESP sloužit pouze jako luxusní prvek výbavy pro prémiové modely s pohonem zadních kol.

O jeho rozsáhlé využití se postaral Mercedes. Ten v roce 1997 uvedl na trh novinku - třídu A. Ta však při testech překvapivě nezvládla takzvaný losí test a převrátila se. Problém pomohl vyřešit právě systém ESP.

Pokračování...

  • Zdroj: safedriveone.eu
Video

Jste připraveni na zimu?

Od 1. listopadu maji všichni řidiči povinost přezout na zimní pneumatiky. Ikdyž je tato povinost v zákoně napsána krkolomně a tento předpis se dá lehce obejít, je ve vašim zájmu to nedělat. V zimě se Váš vůz chová odlišně, především na namrzlé nebo zasněžené vozovce.

Proto dbejte zvýšené opatrnosti, sundejte nohu z plynu a nezapomeňte si doplnit nemrznoucí směs do ostřikovačů ať na cestu dobře vidíte.
Uvědomte si, že Vás doma čeká rodina a těch pár "uspěchaných" minut Vám za ten risk nestojí !!

Video

Co se děje při nehodě s volnými předměty ve voze

Nepřipoutané a nezajištěné věci ve vozidle se při srážce stávají likvidačním nástrojem. Při čelní srážce v rychlosti 50 km/h totiž tyto věci nabírají až 30 násobek své váhy!

Obyčejný notebook vážící 2 kilogramy položený na zadním sedadle se v momentě srážky promění na 60 kg nástroj, který dokáže řidiči způsobit rozsáhlé zranění. Nejbezpečnější místo pro volné odložení věcí je na podlaze za sedadlem řidiče nebo spolujezdce. V případě nárazu se zapříčí pod sedadlem, kde nás neohrožují. Pokud je odložíme na jakékoliv jiné místo, při nehodě cestují a likvidují.

Aktuality

Nový policejní radar rozpozná SMS-kování za volantem

Americká společnost ComSonics vyvíjí novinku v radarové technologii, která umožní policii odhalit řidičů SMS-kujúcich za volantem.

V dnešní době policie nemá jak odhalit na dálku řidiče, který píše SMS nebo jinak používá mobilní telefon. To by se však mělo do budoucna změnit. Novinka z dílny ComSonics dokáže analýzou frekvenčního pásma na základě signálů, které vycházejí z vozidla, určit řidiče používajícího mobilní telefon. Malcolm McIntyre, představitel společnosti, přiblížil fungování zařízení, které by mělo pracovat na podobném principu, jaký využívají například opraváři při hledání přerušených nebo poškozených kabelů.

Pokračování...

  • Zdroj: safedriveone.eu
Aktuality

Nový bezpečnostní systém od Mercedesu ochrání zejména chodce a cyklisty

Ze statistik vyplývá, že nehody při odbočování nákladních vozidel s nechráněnými účastníky silničního provozu patří mezi nejčastější a bohužel i nejtěžší. Chodci a cyklisté jsou totiž často pro řidiče nákladních aut těžko pozorovatelný objekt. Systém Blind Spot Assist dokonce zohledňuje i křivku vybočení návěsu a tak varuje řidiče i při riziku kolize se stacionárními překážkami, jako jsou semafory nebo pouliční osvětlení.

Pokračování...

  • Zdroj: safedriveone.eu
Video

SMS-kování za volantem

SMS-kování za volantem je problémem dnešní doby.
Zastavte a pak pište !

Aktuality

systém eCall v autech povinně od 2017

Co je to vlastně za systém? eCall je automatické volání záchranné služby v případě vážné dopravní nehody. Dokáže automaticky zavolat na číslo záchranné služby (112), nahlásit místo nehody a přesnou polohu vozidla se směrem jízdy a to i tehdy, pokud je řidič v bezvědomí nebo není schopen uskutečnit hovor.

Pokračování...

  • Zdroj: safedriveone.eu
Aktuality

Policie bude moci zastavit vozidlo na dálku

Projekt počítá s tím, že do konce desetiletí budou všechny nové automobily vstupující na evropský trh vybaveny systémem, který umožní policii vypnout motor vozidla a to například i z počítače z centrály policie.

Pokračování...

  • Zdroj: safedriveone.eu
Video

S námi i slepí mohou řídit

Obecně prospěšná společnost TyfloCentrum Ostrava uspořádala pro své klienty na přilehlé ploše letiště v Mošnově zážitkový den s názvem „Jízda na slepo". Nevidomí a těžce zrakově postižení lidé si tak mohli vyzkoušet, jaké to je, sednout si za volant a řídit auto.
Pokračování...

Základní kurz

Základní kurz

  • minimální délka trvání 50 dní
  • optimální rozložení výuky a výcviku
  • možnost individuálního plánování

Rychlo kurz

Rychlo kurz

  • minimální délka trvání 30 dní
  • intenzivní výuka a výcvik
  • náročnější na plánování výuky a výcviku

VIP kurz

VIP kurz

  • minimální délka trvání 20 dní
  • výuka a výcvik probíhá individuálně
  • maximální efektivita výuky a výcviku

Všechny Naše kurzy

Zpět na horu